Trafik İçe Aktarma Sorun Giderme

Civil View İçe Aktarma Paneli neden FZP dosyalarımı kabul etmiyor? #

VISSIM, çok çeşitli veri alanlarını FZP dosyasına aktarabilir. Bunlardan sadece küçük bir kısmı Civil View tarafından kullanılır, ancak çoğu gereklidir. VISSIM’de FZP Dosyalarını Hazırlama bölümüne bakın .

Araç Değiştirme Yöneticisi’nde Rastgele Gövde Rengi Atama özelliği neden çalışmıyor? #

Civil View kütüphanelerine kendi araç tanımlarınızı eklerseniz, rastgele gövde rengi atama özelliğini desteklemek için belirli bir şekilde ayarlanmaları gerekir. Bkz. CivilViewVehicles materyali .

Ebeveyn Yüzey Takibi özelliğinin hızını nasıl artırabilirim? #

Çok sayıda araca yüzey izleme uygulamak zaman alıcı olabilir. Ana yüzeydeki yüz sayısı, yüzey izleme işleminin gerçekleştirilmesi için gereken süre üzerinde doğrudan bir etkiye sahiptir. Civil View’da yüzey izleme uygulama sürecini optimize etmek için:

• Yüzey izleme özelliğini yalnızca karayollarınızın yüzey malzemesini temsil eden malzeme kimliklerine atadığınızdan emin olun. Bu, Civil View’ın araçların geçmemesi gereken yüzeydeki kısımları göz ardı etmesini sağlar.
• Ana yüzeyinizde belirli malzeme kimliklerini tanımlayamıyorsanız, ana yüzeyde minimum sayıda yüzeyin bulunduğundan emin olmak için yüzeyi fiziksel olarak ayrı nesnelere bölmeyi deneyin.
• Trafik verilerini içe aktarırken, araç başına oluşturulan animasyon anahtarlarının sayısını sınırlamak için Adım Aralığı kontrolünü kullanın. Yüzey izleme her animasyon anahtarına ayrı ayrı atanmalıdır, bu nedenle her araçtaki animasyon anahtarlarının sayısını yarıya indirmek, yüzey izlemeyi uygulamak için gereken süreyi de yarıya indirir.

İçe aktardığım trafik verileri, içe aktardığım inşaat mühendisliği verilerinin konumuyla eşleşmiyor. İçe aktarılan trafik verilerini doğru konuma nasıl dönüştürebilirim? #

Üçüncü taraf trafik verileri her zaman inşaat tasarım verileriyle aynı koordinat sisteminde oluşturulmaz. Kullanılan koordinat sistemlerini araştırmanız ve trafik verilerine uygulanacak XY dönüşüm ayarlarını bulmak için denemeler yapmanız gerekebilir. Bu dönüşümleri Trafik Simülasyon Dosyası İçe Aktarma Panellerinde ayarlayabilirsiniz.

Doğru dönüşüm ayarlarını seçmiş olsanız bile, bazen kaynak trafik veri modelindeki tutarsız kuzey yönünü telafi etmek için içe aktarılan araçlara genel olarak hafif bir kaydırma uygulamanız veya içe aktarılan araçları genel olarak döndürmeniz gerekebilir.

3ds Max’te standart taşıma ve döndürme komutlarını kullanarak manuel dönüşümler uygulamak kolaydır, ancak herhangi bir manuel dönüşüm uygulamadan önce içe aktarılan araçları gruplandırmaya dikkat edin. Manuel bir dönüşüm uyguladıktan sonra ve herhangi bir yüzey izleme veya araç değiştirme işlemi eklemeden önce araçların gruplarını kaldırmayı unutmayın.

Trafik verilerini Civil View’e aktardıktan sonra, görüntüleme pencerelerinde hiçbir araç görünmüyor. Sorun ne olabilir? #

3ds Max modelinizin tüm kapsamını kontrol edin. Araç verilerinin beklenmedik bir konuma aktarılmış ve mevcut görünümlerin dışında kalmış olması mümkündür.

İçe aktardığım araçları görüntüleme pencerelerinde görebiliyorum, ancak onlarla ilgili herhangi bir animasyon yok gibi görünüyor. Ne yanlış gitti? #

3ds Max’te zaman çizelgesinin tüm kapsamını kontrol edin. Trafik Simülasyonu Dosya İçe Aktarma Panellerinde belirtilen Sahne Başlangıç ​​Zamanı Kayması ayarına bağlı olarak animasyonunuz sıfırıncı kareden önce veya sonra başlayabilir. İzleme Görünümü, 3ds Max nesnelerine atanmış animasyon anahtar verilerini incelemek için de kullanışlı bir yöntemdir.

“Taşıma” kelimesinin anlamı nedir? #

Kerteriz , kuzeyden saat yönünde ölçülen ve derece cinsinden ifade edilen yatay bir açıdır (yön). Kerterizler, Civil View’da araçların belirli bir anda sürüş yönünü tanımlamak için kullanılır.

Yüzey İzleme Yönetim Paneli hiçbir etki göstermiyor. Sorun ne oldu? #

Takip edilen yüzeylerde ters dönmüş yüz olmadığından emin olun. Her yüzün normal bir yönü vardır ve yüzey takip işleminin doğru çalışması için her yüzün yukarı doğru bakması şarttır.